Люди говорят о подвесках транспортных средств, которые часто относятся к «шокам и распределениям». Услышав это, вы, возможно, задались вопросом, такой же стойкой, как амортизатор. Хорошо, давайте попробуем отдельно проанализировать эти два термина, чтобы вы понимали разницу между амортизатором и стойкой.
Амортизатор также является демпфером. Это помогает поглощать вибрационную энергию пружины автомобиля. (Либо катушка, либо лист). Если у машины не было амортизатора, автомобиль будет вытекать вверх и вниз, пока он не потерял всю свою энергию. Следовательно, амортизатор помогает избежать этого, рассеивая энергию пружины как тепловую энергию. В автомобилях мы свободно используем слово «демпфер» вместо «шока». Хотя технически шок является демпфером, он будет более конкретным для использования ударов при обращении к демпфиру системы подвески, поскольку демпфер может означать, что любые другие демпферы, используемые в автомобиле (для изоляции двигателя и тела или любой другой изоляции)
Поглотитель Leicree Shock
По сути, стойка - это полная сборка, которая включает в себя амортизатор, пружину, верхнее крепление и подшипник.На некоторых автомобилях амортизатор отделен от пружины. Если пружина и шок установлены вместе как единый блок, это называется стойкой.
Сборка лиск
Теперь, чтобы сделать вывод, амортизатор - это тип демпфера, известного как демпфер трения. Стойка - это удар (демпфер) с пружиной в качестве одного блока.
Если вы чувствуете себя бодрым и ухабистым, обязательно осмотрите свои стойки и шоки, так как это может быть время заменить их.
(Поделиться от инженера: harshavardhan upasani)
Время сообщения: июль-28-2021
