Шоковой поглотитель или полная узелка на стойке?

В настоящее время в транспортном среде шокируют амортизаторы и рынок запасных деталей, полная стойка и амортизатор популярны. Когда нужно заменить амортизаторы автомобиля, как выбрать? Вот несколько советов:

Растильные и шоки очень похожи по функции, но очень разные по дизайну. Работа обоих состоит в том, чтобы контролировать чрезмерное пружинное движение; Тем не менее, стойки также являются структурным компонентом подвески. Стойки могут занять место из двух или трех обычных компонентов подвески и часто используются в качестве поворота для рулевого управления и для регулировки положения колес для целей выравнивания. Как правило, мы слышали о замене амортизаторов или амортизаторов. Это относится только к замене амортизатора или голой стойкой отдельно и все еще использует более старую пружину катушки, крепление, буфер и другие части стойки. Тем не менее, это приведет к таким проблемам, как ослабление эластичности весенней эластичности, старение горы, деформация буфера от чрезмерного использования, чтобы повлиять на время жизни новых амортизаторов, а также для вашего удобного вождения. Наконец, вы должны немедленно заменить эти детали. Полная стойка состоит из амортизатора, пружины катушки, крепления, буфера и всех связанных деталей, чтобы один раз восстановить оригинальную высоту автомобиля, обработку и управление.

Советы:Не соглашайтесь просто заменить голую стойку, которая может привести к высоте верховой езды и проблемам отслеживания рулевого управления в будущем.

Процесс установки
Амортизатор (голая стойка)

1. Отметьте гайки на верхнем креплении перед разборкой, чтобы установить новую стойку в правильном положении.
2. Разберите полную стойку.
3. Разберите полную стойку на специальной пружинной машине и отметьте компоненты во время разборки, чтобы установить их обратно в правильное положение, или неправильная установка приведет к изменению или шуму.
4. Замените старую стойку.
5. Осмотрите другие детали: осмотрите, является ли подшипник негибким вращением или повреждено отложением, будь то бампер, загрузочный комплект и изолятор. Если подшипник плохо работает или поврежден, пожалуйста, замените новый, или это повлияет на срок службы стойки или вызывает шум.
6. Полностью установка стойки: во -первых, не ударяйте и не зажимайте поршневой стержень каким -либо жестким объектом во время сборки, избегая повреждения поверхности поршневого стержня и вызвать утечку. Во -вторых, убедитесь, что все компоненты в правильном положении избегают шума.
7. Установите полную стойку на машине.

Полные стойки

Вы можете начать заменить только с шестого шага выше. Таким образом, это все в одном решение для полностью установки на стойку, проще и быстрее.

Преимущества и недостатки