Амортизатор или стойка в сборе?

Сейчас на рынке запасных частей для амортизаторов и стоек послепродажного обслуживания автомобилей популярны комплектные стойки и амортизаторы. Когда необходимо заменить амортизаторы автомобиля, как выбрать? Вот несколько советов:

Стойки и амортизаторы очень похожи по функциям, но сильно различаются по конструкции. Задача обоих — контролировать чрезмерное движение пружины; однако стойки также являются конструктивным элементом подвески. Стойки могут заменить два или три обычных компонента подвески и часто используются в качестве точки поворота для рулевого управления и для регулировки положения колес в целях выравнивания. В основном мы слышали о замене амортизаторов или амортизаторов. Это относится только к замене амортизатора или голой стойки отдельно, но при этом по-прежнему используются старые винтовые пружины, опоры, буфер и другие детали стойки. Однако это приведет к таким проблемам, как снижение эластичности пружин, старение опор, деформация буфера из-за чрезмерного использования, что повлияет на срок службы новых амортизаторов, а также на ваше комфортное вождение. Наконец, вам необходимо немедленно заменить эти детали. Complete Strut состоит из амортизатора, винтовой пружины, крепления, буфера и всех сопутствующих деталей, позволяющих единожды восстановить первоначальную высоту дорожного просвета, управляемость и управляемость автомобиля.

Советы:Не соглашайтесь на просто замену голой стойки, это может привести к увеличению высоты дорожного просвета и проблемам с рулевым управлением на дороге.

Процесс установки
Амортизатор (голая стойка)

1. Перед разборкой пометьте гайки на верхнем креплении, чтобы установить новую стойку в правильное положение.
2. Разберите стойку целиком.
3. Разберите всю стойку с помощью специального пружинного станка и пометьте компоненты во время разборки, чтобы установить их обратно в правильное положение, иначе неправильная установка приведет к изменению силы или шуму.
4. Замените старую стойку.
5. Осмотрите остальные детали: проверьте, не имеет ли подшипник жесткого вращения или не поврежден ли отложениями, не поврежден ли бампер, комплект чехлов и изолятор. Если подшипник неисправен или поврежден, замените его новым, иначе это повлияет на срок службы стойки или вызовет шум.
6. Полная установка стойки: Во-первых, не ударяйте и не зажимайте шток поршня каким-либо твердым предметом во время сборки, чтобы не повредить поверхность штока поршня и не вызвать утечку. Во-вторых, убедитесь, что все компоненты находятся в правильном положении, избегая шума.
7. Установите стойку в сборе на автомобиль.

Полные стойки

Приступать к замене можно только с шестого шага выше. Таким образом, это комплексное решение для полной установки стойки, более простое и быстрое.

Преимущества и недостатки